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挖掘机油缸

人气:272 发表时间:2019-11-14

一、液压缸的分类和组成

液压缸按结构形式,可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类;按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸……。

1、缸筒:缸筒是液压缸的主体零件,它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔,推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类,一贯按照缸筒与端盖的连接形式选用。质料一般要旨有足够的强度和冲击韧性,对焊接的还要有良好的焊接性能,以是常用质料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采取应用冷拔或热扎无间隙不锈钢管 ,易于 工序一贯是调质(保证缸筒的强度,使其能承受油压不会变形和破坏)→珩磨或镗滚压(保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等,使活塞密封性在长期往复运动下不变)→车(保证缸筒全长等策划尺寸要旨)→钻(加工出油口孔,保证进出油路)→钳

2、缸盖:缸盖装在液压缸两端,与缸筒构成紧密的油腔。一贯有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式,一般按照work压力,油缸的连接方式,使用环境等圆素决定。

3、活塞杆:活塞杆是液压缸传递力的主要圆件。质料一般决定中碳钢(如45号钢)。油缸work时,活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等,固保证其强度是需要的;并且活塞杆常在导向套中滑动,配合应合适,太紧了,摩擦力大,太松了,匆子 侄靡鹂ㄖ拖窒蠛偷ケ吣ニ穑饩鸵计浔砻娲植诙取⒅毕叨群驮捕鹊群鲜省R允牵钊说氖止ぶ谱饕还崾谴殖怠髦省刖怠慊稹粕夏ァ聘酢葡履ァ怠

4、活塞:活塞是将液压能转为机器能的主要圆件,它的有效work面积直接影响液压缸的感化力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式,常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。当无导向环时,活塞用高强度铸铁HT200~300或球墨铸铁;当有导向环时,活塞用优质碳素钢20号、35号和45号。

5、导向套:导向套对活塞杆起导向和支撑感化,它要旨配合精度高,摩擦阻力小,耐磨性好,能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封,外侧装有防尘圈,以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处,损坏密封。金属导向套一般采取应用摩擦系数小、耐磨性好的青铜、灰铸铁、球墨铸铁和氧化铸铁等;非金属导向套可采取应用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等。

6、缓冲装置:活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量,当进入油缸的端盖和缸底部分时,会引起机器碰撞,产生很大的冲击压力和噪音。采取应用缓冲装置,就是为了避免这种碰撞。其work原理是使缸筒低压腔内油液(全部或部分)通过节流把动能转换为热能,热能则由循环的油液带到液压缸外。缓冲装置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流型缓冲装置两种。

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